智能網聯汽車正從武漢駛入大眾生活

2019-11-05 14:10:30來源:經濟日報

 

國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區,東風公司工作人員在演示遠程駕駛汽車。 
 
  日前,國內首批智能網聯汽車載人試運營許可證在國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區頒發。百度、海梁科技、深蘭科技三家企業獲得了武漢市交通運輸局頒發的首批智能網聯汽車載人試運營許可證。這標志著智能網聯汽車從測試走向商業化運營,將逐漸駛入大眾生活。

  在智能網聯、萬物互聯信息時代,汽車是新型智能終端,汽車產業作為武漢第一大支柱產業,武漢正以國家新能源和智能網聯汽車基地為依托,大力培育發展以新能源汽車、智能網聯汽車為代表的下一代汽車,推動武漢制造高質量發展。

  產業變革迎來新風口

  日前,在武漢開發區,7臺智能網聯汽車正式投入試運營,該區小軍山社區5位居民成為海梁科技公司“阿爾法巴”的首批乘客。記者乘坐“阿爾法巴”看到,該車能實時對其他道路使用者和突發狀況作出反應,實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠、車路協同、遠程駕駛等功能,并具備人工和智能駕駛兩種模式,可根據實際需求切換。

  當日,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌,同時武漢市公安交管局為東風汽車、海梁科技、深蘭科技等企業發放8張智能網聯汽車路測牌照,另外還有百度、仙途智能科技等18臺車輛即將獲得路測牌照。

  中移智行創新部總經理任大凱說:“盡管國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區不是國內最早建立的,但采用的技術卻是當前最先進的,5G+北斗高精度定位系統更是國內首次大范圍應用,可以實現毫秒級時延和厘米級定位,有望后發先至。”

  “國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區是5G真實場景自動駕駛商業化應用之地。”華為全球項目管理部智慧城市項目總監馬林說。

  “武漢發出全球首張自動駕駛商用牌照,是一次大膽嘗試。”武漢市常務副市長胡亞波表示,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區將服務于國家戰略需求,率先建成國內面向L4及更高等級自動駕駛汽車研發、測試和產業集聚區,以零門檻歡迎全國所有獲得自動駕駛測試的企業來武漢測試、運營,并給予適當補貼,集聚各方力量,推動中國“下一代汽車”產業發展。

  據介紹,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區為全國最大的5G車路協同自動駕駛示范區,規劃總面積90平方公里,規劃開放測試道路159公里,覆蓋居住區、商業區、物流區、旅游風景區和工業區,建成后將成為國內規模最大、場景和道路類型最豐富的綜合性示范區。首期建成28公里支持智能網聯汽車示范應用道路、國內第一張獨立組網的大規模商用5G通信網,實現了國內首次智能網聯汽車載人試運營。

  武漢是全國六大汽車產業基地之一,2018年汽車產量170萬輛。武漢開發區管委會主任彭浩告訴記者,面對新一輪科技革命和汽車產業電動化、智能化發展趨勢,武漢開發區搶抓工信部與湖北省合作開展“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”重大機遇,大力推進“國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區”建設,全力推動傳統汽車產業向下一代汽車轉型升級,打造世界級智能汽車產業集群。

  創新產業生態體系

  今年4月27日,中國工程院主席團名譽主席周濟院士等15位院士專家接過武漢市政府頒發的聘書,正式加入武漢新能源和智能網聯汽車基地咨詢委員會,為武漢實現汽車產業高質量發展把脈問診開良方。

  作為國家在電動汽車領域的專業智庫,中國電動汽車百人會去年7月份與武漢開發區合作成立武漢新能源與智能汽車創新中心,負責武漢智能網聯汽車示范區頂層設計,致力于孵化和培育新能源與智能汽車、5G通信、高精度地圖與定位、大數據與仿真模擬等創新技術的示范應用,是國內首個智能汽車全產業鏈孵化平臺。

  9月19日,國務院印發《交通強國建設綱要》提出,要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控的完整產業鏈。

  周濟院士指出,智能網聯汽車既是信息化和工業化融合的一個重要交匯點,又是培育發展新興產業和傳統產業轉型升級的一個交匯點,還是一個科技創新和產業發展的交匯點。武漢在智能技術與制造技術、傳統產業與新興產業、科技創新和產業發展等結合點上,擁有自身的特色和優勢,建設智能網聯電動汽車產業基地是一個正確的戰略發展方向。

  “自動駕駛對安全性和穩定性要求較高,北斗系統將通過互聯網+空天信息+智能交通,實現交通資源全時空動態感知和交通工具全過程運行管控。”中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉經南希望通過5G與北斗的融合來推動中國智能網聯汽車發展。他建議,要在武漢建立國家級智能汽車研究創新中心,由龍頭企業牽頭,作為公共技術服務平臺,引領智能汽車產業發展。同時,要創造好的研究環境、營商環境、生活環境,吸引、集聚全球高端人才。

  中國信通集團副總裁陳山枝認為,當前,打造支持自動駕駛產業發展環境需要推動自動駕駛領域的立法與規則制度創新,需要明確政府、產業、城市間的分工、責權和邊界,從而打造全新的產業體系支持自動駕駛技術商業化落地。

  下一代汽車正在駛來

  武漢環宇智行董事長李明說:“武漢不缺AI人工智能技術,有武漢大學、華中科技大學等知名學府,不缺后備人才,武漢還背靠車企,不缺產業轉換條件,現在是萬事俱備、東風已至。”

  據彭浩介紹,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區是武漢開發區汽車產業轉型升級的重要支撐,武漢開發區將落實部省共建協議,沿著電動化、智能化發展方向,以“全國領先、世界一流”為目標,加快推進示范區建設,力爭用5年左右時間,建成“一個示范區、兩個支撐平臺和四個中心”。“一個示范區”,即以新能源與智能網聯汽車產業為支撐,集智慧交通、智能出行、智慧城市于一體的長江經濟帶高質量發展示范區。“兩個支撐平臺”,指國家技術數據、標準、規范和法規基礎性支撐平臺,以及下一代智慧交通支撐平臺。“四個中心”即下一代汽車創新中心、研發中心、測試中心、產業集聚中心。

  目前示范區一期各項工程已建成并投入運行,武漢開發區為此正打造全方位產業服務生態,設立長江經濟帶下一代汽車產業發展基金,為汽車產業項目培育提供金融支持,建設武漢國家檢驗檢測高技術服務業集聚區;打造一園多區產業格局,建設新能源智能汽車創新產業園,建設智慧車都、青年城創新服務中心,創建車都創新谷。

  截至目前,已有武漢智能網聯汽車創新中心、華為智能網聯汽車、東風電驅動生產及研發中心、T3出行華中區域總部、德凱智能網聯與新能源汽車檢測中心、融創智造中心、京東云“互聯網+”數字經濟華中研發和產業化基地等40余個重大項目落戶武漢經濟技術開發區,總投資金額近1100億元,涵蓋智能網聯、下一代信息技術、新能源新材料等產業。
 

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