中海達“全球精度”Hi-RTP服務系統正式啟動行業合作

2019-05-23 14:50:09來源:中海達

5月22日,第十屆中國衛星導航學術年會在北京正式拉開帷幕。作為一直深耕北斗衛星導航產業的領頭企業的中海達,近年來各項自主研發關鍵技術正不斷取得突破,此次攜Hi-RTP全球實時精密定位服務系統、最新無校正傾斜測量RTK、全新自動駕駛慣導模塊......亮相此次年會,備受矚目。5月22日下午,在展會現場中海達宣布 “全球精度”Hi-RTP服務系統行業合作正式啟動。

“全球精度”Hi-RTP系統:正式啟動行業合作

去年的衛星導航學術年會上,中海達發布了“全球精度”Hi-RTP服務系統,表示計劃在亞太區域試運行2020年拓展至全球。

在今年衛星導航學術年會的現場,北斗衛星導航系統總設計師楊長風、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其、中國衛星導航定位協會首席科學家曹沖、中海達董事長兼總裁廖定海、中海達集團常委兼測繪公司總經理鮑志雄共同點亮帶有Hi-RTP字樣的LED燈,宣布“全球精度”Hi-RTP服務系統行業合作正式啟動。

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▲ 北斗衛星導航系統總設計師楊長風致辭

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▲ 中海達董事長兼總裁廖定海致辭

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▲ 中海達“全球精度”Hi-RTP服務系統行業合作正式啟動

從2019年5月1日起,“全球精度”Hi-RTP服務系統的L波段通訊衛星已經正式開始租用,“全球精度”Hi-RTP服務系統也進行了全國實測。從全國實測結果來看,絕大部分初始化過程可以在15-20min以內完成,僅有個別省份初始化時間在25min左右。初始化完成后均可獲得平面方向優于5cm,高程方向優于10cm的定位精度(95%置信區間)。為盡可能準確的評估定位精度,所有測試均在固定的已知點上進行。在實際使用過程中,用戶不需要嚴格靜止不動等待收斂完成,只要能保證衛星的持續跟蹤,即使初始化前后處于運動狀態,也能達到與上述測試類似的定位效果。

Hi-RTP系統支持通過L波段通訊衛星或者internet網絡的方式將產品播發給用戶。在L波段通訊衛星不覆蓋區域,用戶只要可以接入internet即可享受高精度定位服務。

在行業合作階段,該系統將以搭載于產品的形式開始全面的應用。目前,搭載著“全球精度”Hi-RTP位置服務系統的iRTK 5X產品已投入到含川藏鐵路沿線測量等多項測量工作中使用,而基于該系統面向海洋的產品分體式RTK也已完成了全面的研發工作。

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▲ 中海達集團常委兼測繪公司總經理鮑志雄作報告

劉先林院士特意到中海達展會現場聽取報告,與現場人員進一步深入探討Hi-RTP系統的相關問題。

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▲ 劉先林院士(左三)在中海達展會現場聽取報告

全新組合導航模塊:助力無人駕駛的發展

近期,中海達深耕無人駕駛領域的組合導航產品,通過加大研發投入,確定了GNSS+INS+ CAN數據且兼容視覺+高精度地圖匹配的多源組合定位技術路線,并結合星基/地基一體化定位增強服務,初步形成符合無人駕駛汽車和自動化機器人要求的高精度緊組合定位方案。定位硬件終端(衛慣組件)逐步滿足現有L3級別以上無人駕駛汽車的定位功能要求。

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▲ 中海達無人駕駛事業部負責人廖建平作報告

無人智能載體業務是中海達重點發展的新興戰略業務,公司依托高精度導航芯片、“全球精度”系統、UWB超寬帶定位設備、高精度導航地圖、多源融合組合導航算法等核心技術開發適用于無人智能載體領域的產品和解決方案,向相關行業的廠商提供技術支持與服務,既包括適用于無人機、無人船、無人農機、無人物流車等終端導航定位產品、功能部件及配套軟件,也包括向相關行業的廠商提供車載高精度定位傳感器、測量型組合天線、高精度導航地圖前端數據采集系統及后端數據處理系統等產品的開發、技術支持與服務。目前,中海達已與百度公司、上汽集團、菜鳥物流等企業就智能駕駛汽車、無人物流配送車等相關業務作了持續交流并逐步推動產品研發、示范項目等方面的合作。隨著無人駕駛的到來,中海達將用自身研發的相關自主技術與產品,為智能時代的發展提供更大助力。

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